+7 495 665-93-00 
Войти 
В вашей корзине 0 позиций
Ваша корзина пуста
Моторные масла MB 229.51
2 626 ₽
13085
11 379 ₽
2 909 ₽
10 823 ₽
14967
13 015 ₽
42 418 ₽
2 784 ₽
10 307 ₽
12 825 ₽
2 705 ₽
10 028 ₽
12 084 ₽
2 169 ₽
9 690 ₽
2 307 ₽
11 092 ₽
2 118 ₽
10 190 ₽
3 730 ₽
12 114 ₽
2 576 ₽
11 648 ₽
2 495 ₽
105 871 ₽
423 900 ₽
319 217 ₽
- 1
- 2
Моторное масло с допуском MB 229.51 создано по формуле Low-SAPS, снижающей объем образующейся золы при естественном угаре смазки. Если залить в такой мотор обычный полнозольник, несгораемый металлический осадок забьет микроскопические соты фильтра за несколько тысяч километров. Малозольные продукты от МБ 229.51 гарантируют выживание систем очистки.
В какие двигатели немецкие инженеры предписывают заливать малозольные составы?
Эта экологическая спецификация имеет четкие технические границы применения и ориентирована на защиту сложных систем доочистки выхлопа. Заливать продукты Bardahl с допуском MB 229.51 необходимо в строго определенные типы силовых агрегатов:
-
Дизельные двигатели Mercedes-Benz с фильтрами BlueTEC и DPF. Сюда относятся массовые четырехцилиндровые серии OM651, новейшие алюминиевые OM654 и мощные V6 серии OM642 последних лет выпуска.
-
Бензиновые турбомоторы с непосредственным впрыском. Масла эффективно работают в семействах ДВС M270, M274 и M264, где важно предотвратить образование нагара на впускных клапанах и исключить эффект детонации LSPI.
-
Соплатформенные автомобили сторонних брендов. Данный допуск официально признан и активно используется владельцами машин марок SsangYong, Chrysler, Jeep, Infiniti и некоторых моделей Renault-Nissan, оснащенных катализаторами.
Стойкость малозольной базы и защита от лака
Главный миф, окружающие масла Low-SAPS, — их якобы сниженная способность защищать детали от трения из-за урезанного пакета металлосодержащих присадок. В компании Bardahl классические тяжелые компоненты заменили органическими модификаторами трения последнего поколения. Синтетическая база МБ 229.51 обладает высочайшей термической стабильностью, предотвращая появление лакового налета на юбках поршней даже в условиях хронического перегрева в затяжных городских пробках.