Моторные масла MB 229.52

Если смазочные материалы серии 229.51 были ориентированы преимущественно на сажевые фильтры, то стандарт 229.52 берет под контроль долговечность всей многоступенчатой эко-системы BlueTEC. Синтетические формулы от Bardahl в этой категории предотвращают появление твердого нагара на форсунках впрыска мочевины, исключают сбои в работе бортовой электроники автомобиля.

Для каких двигателей разработан стандарт?

Этот регламент обязателен для современных дизельных систем Mercedes-Benz с технологией BlueTEC, включая популярные четырехцилиндровые моторы OM654 и рядные шестицилиндровые агрегаты OM656. Также оригинальный допуск MB 229.52 имеет полную обратную совместимость, поэтому автовладельцы успешно заливают его в ДВС предыдущих серий OM651 и OM642 с сажевыми фильтрами DPF. Составы Bardahl в этой категории активно используют владельцы бензиновых турбо-моторов марок Jeep, Chrysler и некоторых моделей корейских брендов, требующих масел класса ACEA C3.

Ключевые отличия от 229.51 и антиокислительные свойства присадок

Главное отличие от стандарта 229.51 кроется в ужесточении тестов на окислительную стабильность смазочной среды с упором на два важнейших эксплуатационных параметра:

1. Феноменальная стойкость к окислению при тепловых ударах. Применение инновационных антиоксидантов позволяет масляной среде сохранять первоначальную молекулярную структуру даже при критическом перегреве в зоне поршневых колец. Смазочный материал не густеет раньше времени, блокирует появление шламовых пробок в тонких масляных каналах и удерживает щелочной баланс на безопасном уровне. Это гарантирует надежную защиту коренных вкладышей от коррозии на протяжении всего удлиненного межсервисного интервала, заявленного производителем.

2. Повышенные показатели топливной экономичности. Новый регламент обязывает смазочный материал снижать трение в цилиндропоршневой группе эффективнее, чем это делали продукты серии 229.51. Тонкая, но сверхпрочная синтетическая пленка МБ 229.52 обладает высокой устойчивостью к механическому сдвигу. Она снижает насосные потери ДВС, облегчая проворот коленчатого вала и позволяя экономить горючее как при движении по скоростной трассе, так и во время затяжного простоя на холостом ходу.

Из-за обилия спецификаций на рынке автовладельцы часто путают допуски 229.5, .51 и .52, совершая ошибки при покупке. Опишите параметры вашей машины нашему эксперту, и мы подберем оптимальную вязкость Bardahl с учетом реального износа вашего ДВС.